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山梨から始め、現在は久留米、能勢のオオクワを中心にブリードしています。
種親を起こし、来季への準備に入っています。
クワ部屋も昇温が終わり、1か月程度経ちましたしね。

来期の種親はYG3頭、久留米1頭。

YGは昨年使用した2頭と、toplegendさんから補強した1頭。
♂親83.5mm (ju_tsu氏 2016-YG24、887、880、870同腹)・・♂85.5mm(GMT氏 G141Y、872同腹) x ♀52.3mm (ju_tsu氏 15M2、850同腹)

♂親82.9mm (B団、団長氏16YG7、895、880x2同腹)・・♂87mm (Gull氏1415、881、875同腹) x ♀55.5mm (とも氏865520、883、872同腹)

♂親84.5mm(toplegend44氏 YG-17-26、891同腹)・・♂84mm(Gull氏1506、888同腹) x ♀56.5mm(yuipapa氏1506、881同腹)

YGの♀は15頭くらいいるから、もう少し選別せねば。
それに比べて、♂親が3頭では少ないか。
83~85mm程度で、同腹の成績の良いライン、使用済みでもいいから、どこかで手に入らないかしら。



久留米はクマモンさんからのラインです。
♂親83mm(クマモン氏、KM17-7)・・・♂83.6mm(黒王氏、15MI-K9、850同腹) x ♀49mm(クマモン氏、KM16-509、830同腹)

♀親57.3mm(クマモン氏、KM17-1)・・・♂87.2mm(虫蔵氏15-16、880同腹) x ♀54mm(マツノ氏15-1、860同腹)

このラインでKLBに参戦予定です。

【2019/03/20 22:35】 | 2019年ブリード
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おはようございます
さかな
そろそろ本格的に虫作業が増えそうな時期にきましたね。
KLBラインも産卵などいい方向へと行けばですね!

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今年3月納品予定分のType20Sが、お陰様で完売いたしました。
お買い上げいただきました皆様、ありがとうございました。

以後は、11月納品予定分の予約扱いとなります。
よろしくお願いします。

最近、オークションでType2を見ましたが、定価より高くなるのには驚きです。
Type2は、1世代前のマシンですから、強度も今ほどありません。
しかも、まだType20Sの在庫がある内に、落札されていました。
まだまだ、Ashtakaプレスの進化を知らない人が多いようです。

最強のType30Tの在庫は1台ありますが、超高価なマシンですから、簡単には売れないかな。


【2019/02/25 23:01】 | 2019年プレスマシン
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アシュタカプレス、もはや神!
虎壱
こんばんわ^^お世話になっております。
30Tの在庫があるんですか!きっとすぐ売れますよ~!
ヤフオクも面白いかもです^^
私も30Tとツインタイプの30Tを作って頂きましたが、時短、思い通りの詰め具合、もう最高です^^これ無しでは生きていけません(笑)
それではまた!!


Re: アシュタカプレス、もはや神!
ashtaka
虎壱さん、こんばんは。

お役に立っているようで、幸いです。
この高価さでは、オクでは無理でしょ。(笑)
使っている方にしか分からない良さがありますからね。

時間がかかるかもしれませんが、究極を求める方は必ず現れると信じてます。
気長に待ってます。


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今回で車の話題は最後にします。

今回はユニークだった車です。

まずは初代シティ。
このターボのピーキーさには、ある種の感動がありました。

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最後にセラ。
お堅いトヨタにしては、チャレンジングな車です。

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カタログは、もっと大量にありますが、マイナーな車も多いし、写真を撮るのも面倒なので、この辺りで終わりにします。
世代が違う方が多いようで、反応は少ないですね。

このカタログ、どうしよっかなぁ。


【2019/02/24 22:54】 | 2019年その他
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今回はホンダのスポーツカーを。

シビックRS、プレリュード、CR-X、等ありますが、昔のホンダは車体剛性低かったですわ。
気になったのは、ビート。

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そして、ホンダのフラッグシップ、NS-X。

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S-2000以降は剛性も高くなり、スポーツカーがスポーツカーらしくなりましたね。
S660は、今欲しい車の一つです。

【2019/02/23 21:07】 | 2019年その他
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こんばんは
さかな
最近はスポーツカーと思う車が少ないように感じます!
一昔前は道路ですれ違うのも当たり前の時代でしたが
今は全然ですね!
それでもGTRはたまにすれ違う事が多いかな。

Re: こんばんは
ashtaka
昔より最近の方がスポーツカーと言えるものが増えたと思いますよ。
昔はスポーツチックな車が多かったですからね。
国産車では、GTRが最も優れたスポーツカーでしょう。


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今回はトヨタのスポーツカーを。

子供の頃はトヨタ2000GTに尽きますね。
道ですれ違うと感動してました。
今のように展示場がありませんでしたから、滅多に見ることはできません。
ハコスカGT-Rと並んで、あこがれの車でした。
さすがにカタログはありませんが、240Zと共に特集している雑誌がありました。

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免許を取った後、トヨタで欲しいと思ったスポーツカーは、MR2くらいかな。

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スープラは直線番長って感じだし、86は走りは面白かったけど、新旧ともデザインが好きになれませんでした。
次期スープラは面白そうですけどね。


【2019/02/22 08:05】 | 2019年その他
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