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山梨から始め、現在は久留米、能勢のオオクワを中心にブリードしています。
今年のゴールデンウィークは長かったですね。
まだ、天皇の退位が決まる前に家内が九州旅行を予約。
間の日も平日扱いで予約できました。
もう半年以上前の話です。
天皇退位が決まり、10連休が確定した時点で、熊本での泊り時、夜の予定がないのを見て、クマモンさんに確認。
ありがたいことに時間を空けていただけると。
クマモンさんとメールでやり取りするようになって、もう7年にもなります。
ようやくお会いできました。

お会いできたのは3時間ほどでしたが、楽しい時間を過ごすことができました。
ブリードの話よりも、物作りの話の方が多かったような・・・。
ブロック崩し機、ボトル掻き出し機、ボトル洗浄機、1週間程度給水不要の加湿器・・・。
いろいろなアイデアをいただきました。
プレスマシンでは、使いやすさの究極(Type20S)と、強度の究極(Type30T)の2種が完成し、もはや改善点はほとんどありません。
物つくりのモチベーションが低下していたのが、またアップしてきましたわ。

ブロック崩し機は大きく重くなりすぎ、専用の置き場がある人しか使えないだろうからニーズが低すぎる。
ボトル書き出し機、ボトル洗浄機は、ボトルの種類ごとに作らなくてはならない。
まあ、特定のボトル専用機と考えれば、何とかなるかも・・・。
掻き出すだけのものにニーズがあるのか・・・・。
洗浄機の方は、水を使って高圧洗浄させようと思うと使う場所を選びそうで、難しいかな。
本当なら、昔、考案したことのある分離ボトルを使うのが、一番楽だと思うのですが・・・。

とりあえず、まずは、クマモンさんに教えてもらった加湿器から挑戦したいと思っています。
自分の環境で、加湿器がないことが成績の頭打ちの原因のような気がしているためですね。

うまく行ったら、制作風景でもアップさせていただきます。


【2019/05/06 22:08】 | 2019年その他
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今回で車の話題は最後にします。

今回はユニークだった車です。

まずは初代シティ。
このターボのピーキーさには、ある種の感動がありました。

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最後にセラ。
お堅いトヨタにしては、チャレンジングな車です。

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カタログは、もっと大量にありますが、マイナーな車も多いし、写真を撮るのも面倒なので、この辺りで終わりにします。
世代が違う方が多いようで、反応は少ないですね。

このカタログ、どうしよっかなぁ。


【2019/02/24 22:54】 | 2019年その他
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今回はホンダのスポーツカーを。

シビックRS、プレリュード、CR-X、等ありますが、昔のホンダは車体剛性低かったですわ。
気になったのは、ビート。

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そして、ホンダのフラッグシップ、NS-X。

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S-2000以降は剛性も高くなり、スポーツカーがスポーツカーらしくなりましたね。
S660は、今欲しい車の一つです。

【2019/02/23 21:07】 | 2019年その他
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こんばんは
さかな
最近はスポーツカーと思う車が少ないように感じます!
一昔前は道路ですれ違うのも当たり前の時代でしたが
今は全然ですね!
それでもGTRはたまにすれ違う事が多いかな。

Re: こんばんは
ashtaka
昔より最近の方がスポーツカーと言えるものが増えたと思いますよ。
昔はスポーツチックな車が多かったですからね。
国産車では、GTRが最も優れたスポーツカーでしょう。


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今回はトヨタのスポーツカーを。

子供の頃はトヨタ2000GTに尽きますね。
道ですれ違うと感動してました。
今のように展示場がありませんでしたから、滅多に見ることはできません。
ハコスカGT-Rと並んで、あこがれの車でした。
さすがにカタログはありませんが、240Zと共に特集している雑誌がありました。

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免許を取った後、トヨタで欲しいと思ったスポーツカーは、MR2くらいかな。

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スープラは直線番長って感じだし、86は走りは面白かったけど、新旧ともデザインが好きになれませんでした。
次期スープラは面白そうですけどね。


【2019/02/22 08:05】 | 2019年その他
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RX-7は、デザインの好きだったスポーツカーのひとつです。
ただ、ロータリーの吹け上りは好きになれなかったなぁ。
FCを初めて見た時、ポルシェのマネと思ったのは私だけかしら。

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FDは最も美しいと思った車です。
この曲線美。
今でも古さを感じません。

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【2019/02/21 12:00】 | 2019年その他
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